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车型对对碰:2017款科帕奇 VS 2017款哈弗H8之动力配置_快乐十分

发布日期:2018-11-07 18:17来源:未知

  这次参与性能操控对比的是科帕奇和哈弗H8,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。

  动力方面,科帕奇采用2.4L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合,哈弗H8则是2.0L涡轮增压发动机+8速手自一体的动力组合。哈弗H8最大马力252Ps,较科帕奇相比超出85Ps,峰值扭矩上也是哈弗H8的355牛·米更具优势。此外,哈弗H8提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

  科帕奇的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架;哈弗H8前悬挂为双叉臂式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

  在行车辅助功能上,科帕奇和哈弗H8都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过哈弗H8还配备了自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外,哈弗H8还配备了前雷达功能。

  2.4L自然吸气发动机配6AT,拉自重两吨的车,动力我只能说,凑合够用,想超个车啥的就得一脚油门下去,发动机转数超过4000,然后你也不会感受到啥推背感,就是能超车了而已.......

  2吨的车还要啥操控,低速和其他车没啥区别,方向盘余量大,高速时候来点横风车就发飘,反正这车我给的定位就是不好开。

  高速最低开过7个,市内的话就得看堵车情况了,我开了快10年车了,对怎么开车省油还是很有心得的,不过开这车市内也得12-13个,拥堵的话就没谱了,不过看我车友会里动不动就十六七个的油耗我已经偷着乐了。

  动力也足够咯!喜欢飙车的也不会买这车,买这车的基本不会拿来飙,2.4的排量,说大不大说小不小,但是用在这车上面,没觉得怎么拖后腿!上高速跑市区,要超车就超车,没觉得有什么问题!

  方向盘指向很精准!有福克斯的感觉!这么大的车也没觉得操控不好,和难控制什么的,开起来让人感觉这车也没这么大!指向回馈还算精准。

  油耗和我想的基本一样,多大的车就有多大的油耗!很正常。想要11个油以内的要么天天上高速,要么就老实点别开什么suv!

  对于50多岁的人,觉得足够了。有人说启动慢,红绿灯时我试过几次,只要稍微多点油还是基本上跑在前面。唯有去年跑川藏线)、上陡坡时感觉有点不如意。

  行驶时方向准、车身稳,开着心里非常踏实;驾驶座椅前后、上下电动调节,可以让不同身高的人找到合理舒适位置。

  总计25000公里,主要跑自驾游(15000公里)和市郊(10000公里,平均时速50公里),平均油耗12升。比较满意。

  大八两顿多的车重,不管什么路况下启动就开空调,综合油耗12.5升左右,我想说这样的油耗水平已经超越了很多合资车,这点还是可以给长城点赞的。

  H8在的方向盘在整个哈弗家族里算是最紧实的,路感清晰,这么重的大型SUV要谈操控本身就不切实际,最适合的方式就是四平八稳地开。

  大八的动力总体很平顺,不像日系车前段很串后端乏力,转速超过2000转后超车从不拖泥带水,家用搓搓有余。

  动力任何状况都够用了足足的够用,希望准车主擦亮眼睛,不要听黑心的拿钱媒体和水军的误导!可以购买,你绝对不后悔!

  操控完全ok这样大轴距的车带来的稳重,同时也造成操控的难度增加,但是还是灵活自如,当然你非要和轿车去比较那我也无语了!

  油耗基本能够接受大车2.1顿的车油耗11-13之间065-0.75之间能够接受,如果你非要去和日韩系的同级别重量轻了足足200-300公斤的车子去比油耗我也不说话,这个看你怎么辨别!

  我之前的车是北京汽车1.5的自然吸气!现在这车2.0还带T。当然是喜欢的不要不要的!尤其是在运动模式的时候,一般的车都是菜!

  刚开始还不太习惯,方向盘有点重,太大~不过现在开起来好了,尤其是过减速带的时候都不踩刹车的,那质感和隔音是一种骄傲。尤其是你车上还有其他人的时候!起步还的踩重点才有乐趣~要不还真是有点软趴趴的!

  比预期的高了点!!但能接受!谁叫自己选四驱的,还经常去小野一下!!!要是老老实实的开,再少两个油应该没问题!

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