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世上最好的汽车 劳斯莱斯幻影车系历史_快乐十分直播

发布日期:2018-11-07 08:53来源:未知

  1904年,劳斯和莱斯在曼彻斯特第一次见面,两人一拍即合,怀着共同的雄心创立了劳斯莱斯品牌。凭借着对完美的不懈追求,1925年,劳斯莱斯历史上最成功的车型幻影诞生了。

  1904年,劳斯和莱斯在曼彻斯特第一次见面,两人一拍即合,怀着共同的雄心创立了劳斯莱斯品牌。

  从第一代起,幻影便以傲视群雄的姿态屹立于车坛,近一个世纪之后,幻影已经发展至第八代,并不断续写着“世界上最好的汽车”传奇。

  从1904年起,英国最早的汽车经销商之一查尔斯·劳斯(Charles Rolls)便与当时最杰出的工程师之一亨利·莱斯(Henry Royce)开始携手合作,他们决定以劳斯莱斯作为汽车的名称。

  其产品(第I/II/III/IV/V/VI代幻影)只是一具包含了发动机、变速箱、悬架和转向机构的可行驶的底盘(Rolling Chassis)。

  劳斯莱斯的品牌LOGO由RR标和两位创始人的姓氏组成,两个R叠在一起则体现了两人融洽的伙伴关系。

  欢庆女神雕塑由艺术家及雕刻家查尔斯·塞克斯(Charles Sykes)设计,其灵感之源被认为是一位名叫埃莉诺·桑顿的传奇女子,她与博利厄蒙塔古二世男爵之间曾有一段凄美的爱情。

  自创立之日后仅仅三年,劳斯莱斯公司便在1907年打造出银魂(Silver Ghost)车型,并在同年通过了一项用作衡量汽车可靠程度的长距离驾乘测试,为品牌的传奇历程奠定了基础。

  1913年,由4辆劳斯莱斯银魂组成的车队,向当时汽车耐力的终极考验“阿尔卑斯挑战之旅”发起了挑战。

  在3位公司工程师和一位独立赛车手詹姆斯·莱德利的驾驶下,车队以出色的表现赢得了享有盛誉的利奥波德大公杯,而评委会则对劳斯莱斯银魂给出了“世界上最好的汽车” 的评价。

  1925年,为品牌赢得了传奇称号的银魂被“新型幻影(New Phantom)”所取代, 新型幻影即后来的“幻影I”。

  表面上看,劳斯莱斯打算研制一款军用车辆,其在工厂周围散放着的装甲板部件,也是为了对竞争对手形成混淆。

  与银魂一样,幻影I“可行驶的底盘”也是在英、美两地生产,前置后驱布局,动力系统搭载7.7升直列六缸发动机。

  当时,通用在美国密歇根州开设了汽车测试场,经测试发现,在不损坏发动机连杆的情况下,只有幻影I能以129km/h的车速沿着4英里的赛道跑完两圈。

  从1925年到1931年,英版幻影I底盘共制造了2269个,美版幻影I底盘共制造了1240个。

  这辆名为“爱之幻影”的1926款劳斯莱斯幻影I,最初由法裔美国商人Clarence Gasque为他的妻子Maude定制。

  篷顶喷绘、典雅的抛光缎木、酒柜、镀金钟表及车门上的盾徽,这些个性化定制造出的车犹如凡尔赛宫殿,而不是一辆汽车。

  当年,Gasque从劳斯莱斯购买这个幻影I“可行驶的底盘”时花费了1600英镑,之后便交由Charles Clark & Son工厂打造车身,其华丽的内饰设计灵感源于玛丽皇后(法王路易十六的王后)的轿子。

  经过10个月(正常周期的3倍) 的定制,该车于1927年4月正式交付,总共花费了6500英镑。

  在“将最好变得更好”信念的不懈推动下,第二代幻影于1929年问世,劳斯莱斯继续提供“可行驶的底盘”,不过仅由英国工厂生产。

  幻影II的动力系统继续搭载幻影I的7.7升直列六缸发动机,但升级了全新的横流式气缸盖,传动系统匹配4速手动变速箱。

  在幻影II推出一年后,幻影II Continental作为幻影II的运动版于1930年上市。

  有汽车杂志评论说:“幻影II Continental充满力量、易于驾驭且血统纯正,其卓越表现怎样盛赞都不为过。”

  从1929年到1936年,幻影II系列总共制造了1680个“可行驶的底盘”,其中普通版1402个,Continental运动版278个。

  《摩洛哥》(1930年)、《黄色香车》(1964年)、《夺宝奇兵3之圣战骑兵》(1989年)、魔法师的学徒(2010年)等。

  定制这辆1933款幻影II Continental的是英国赛车手Malcolm Campbell,20世纪30年代,他在不断追求新的陆地速度纪录时,与山西快乐十分走势图结下了不解之缘。

  1933年2月22日,Campbell在佛罗里达州代托纳海滩创下了438km/h的新陆地速度世界纪录。

  这辆幻影II Continental的车身为淡蓝色,搭配深蓝色真皮修饰,顶篷为黑色,车身散发的珠光源于添加在车漆中磨碎的青鱼鳞片。

  特殊定制的配置包括收音机、灭火器、聚光灯、比标准尺寸长出9英寸的排气管(可发出近似赛车呼啸疾驰的排气轰鸣声)、电喇叭以及警报器等。

  很明显,如此设计是想让人闻声便知是“速度之王”来了,当时的人们都知道即便在公路上,Campbell也喜欢高速驾驶。

  第三代幻影是亨利·莱斯生前参与研发的最后一个项目,他于1933年70岁辞世时,对这款新一代幻影的开发已进入第12个月。

  幻影III的动力系统搭载了全新的7.4升V12发动机(1998年Silver Seraph推出之前,劳斯莱斯唯一的V12车型),匹配4速手动变速箱。

  据英国权威汽车杂志《Autocar》于1938年所做的测试显示,幻影III从0加速到96km/h需要16.8秒,最高车速为140km/h,测试中的综合油耗为28升/100km。

  劳斯莱斯仅负责制造“可行驶的底盘”,幻影III的底盘轴距长3607mm,车身由车主或经销商自行选择制造商进行定制,车身结构包括轿车、轿跑车、敞篷车等。

  据德国权威汽车杂志《AMS》的资料显示,幻影III“可行驶的底盘” 重1837kg,在装配由Barker & Co工厂打造的4门车身时,总重约3493kg。

  1936-39年,共有727个幻影III“可行驶的底盘”被制造出来,不过由于战争原因,有的底盘直至1947年才装配上车身。

  在1964年007系列电影的第三部《007之金手指》中,一辆1937款黄+黑色车身的劳斯莱斯幻影III曾被作为反派座驾。

  第二次世界大战期间,英国陆军元帅伯纳德·蒙哥马利曾使用过三辆劳斯莱斯,其中包括两辆幻影III。

  蒙哥马利元帅的第一辆幻影于1936年由车身制造商Freestone & Webb设计,该车最初的拥有者是英国塔尔博特汽车公司的老板,后来这辆车被英国战争运输部征用。

  蒙哥马利使用此车之时正值诺曼底战役前夕,当时他用此车将温斯顿·丘吉尔首相、艾森豪威尔将军及英王乔治六世接往汉普郡的索斯威克庄园,召开诺曼底战役的筹划会议。

  蒙哥马利元帅的另一辆幻影III Butler,由H.J. Mulliner车身设计工厂打造,该车是德哈维兰飞机制造公司主席定制的,拥有倾斜的前风挡设计,比标准车型的风阻系数降低了15%。

  蒙哥马利一直使用这辆车至1962年,期间曾作为出席正式场合的主要官方用车,加拿大、澳大利亚及新西兰首相都曾乘坐过它。

  该车动力系统搭载了一台5.7升直列8缸发动机,在低速行驶时拥有卓越的表现,使其成为游行仪式的必备要素,传动系统匹配4速手动变速箱。

  1949年7月20日,劳斯莱斯将幻影IV“可行驶的底盘”交付给车身制造商H.J. Mulliner,后者用了近一年时间定制车身,并在1950年7月6日正式完工。

  不过当伊丽莎白公主在1952年登基后,该车不再作为公主夫妇的私人用车,而成为代表国家形象的官方汽车,因此被重新喷涂成象征英国皇室的御用深紫红色+黑色。

  当第一台幻影IV面世之后,在各国皇室家族和元首的要求下,劳斯莱斯于1950-56年期间,又专门定做了17个“可行驶的底盘”,并由H.J. Mulliner(8辆)、Hooper(7辆)、Park Ward(1辆)、Franay(1辆)四家制造商分别定制车身。

  值得一提的是,后期版本换装了6.5升直列8缸发动机(最后3辆)、4速自动变速箱(1954年起)、直立式“欢庆女神”立标(第15、18辆)。

  这辆劳斯莱斯幻影IV的定制者是阿迦汗三世,该车由车身制造商Hooper设计,采用了开放式驾驶室风格,车身线条舒展优美。

  车厢内搭配由Connolly高级皮革公司生产的奢华红色皮革。车身制造过程从1950年开始至1952年完成,耗时两年。

  车厢内的高级定制配具包括:可调节的化妆镜、内藏式梳子及化妆盒,内置录音机和全套野餐装备,包括车门在内的所有器具都刻有阿迦汗三世的皇冠纹饰。

  劳斯莱斯在战后真正意义上的首款全新车型是诞生于1955年的银云(Silver Cloud),该车造型由John Blatchley设计。

  1959年,劳斯莱斯幻影V问世,该车与银云II共享了6.2升V8发动机与4速通用Hydramatic自动变速箱。

  从1959年到1968年,幻影V总共制造了516辆,其车主包括英国王太后、香港总督、挪威国王奥拉夫和The Beatles乐队主创约翰·列侬等。

  随后,列侬按照自己的风格,把这辆车改造成了真正的摇滚明星范儿。后座变成了一张双人床,配有电视、电话和冰箱。

  这辆幻影V新的色彩搭配被称作“具有迷幻效果”,黄色车身上绘制了吉普赛人的大篷车和运河驳船上常见的涡形花纹,此外,车顶还设计有星座符号。

  1968年,劳斯莱斯推出了最新的旗舰车型第六代幻影,新车是在幻影V基础上升级而来的,与同时期的入门车型银影(Silver Shadow)共享了动力、传动系统。

  幻影VI是劳斯莱斯最后一款仅提供“可行驶的底盘”的车型,底盘轴距为3683mm,为其定制车身的制造商主要是Mulliner Park Ward(由H.J. Mulliner与Park Ward合并而来)。

  幻影VI是幻影系列中存续时间最长的一代,劳斯莱斯在1968-90年期间总共制造了374个“可行驶的底盘” 。

  然而Mulliner Park Ward公司打造车身还需要大约18个月时间,所以最后一辆幻影VI直到1992年夏天才交付给客户。

  幻影VI银禧最显著的特点是顶篷的加高设计,以便容纳面积巨大的钢化玻璃,这一设计方便女王及其他皇室成员乘车巡视和与公众交流。

  幻影VI银禧的车头以皇室御用标志“圣乔治与龙”替换了欢庆女神立标, 另外,此车还另设专门配件放置女王的徽章和英国皇室旗帜。

  2011年,幻影VI银禧曾在女王的孙子威廉王子的婚礼上使用,凯特王妃和她的父亲乘坐该车前往婚礼教堂,这辆幻影的全景玻璃车窗让公众以最清晰的视角见证了皇室大婚。

  1998年,宝马集团收购了劳斯莱斯品牌,随后选择在古德伍德设立全新的总部、制造工厂和研发中心。

  2003年1月1日,古德伍德工厂生产的第一辆车——第七代幻影,开启了劳斯莱斯品牌的复兴之路。

  与之前一样,打造劳斯莱斯幻影VII的基本理念仍然是:使用最顶级的材料和生产方式,以最大的热情致力于精湛完美的工艺。

  比如:幻影VII的每一条腰线都是由唯一的工匠(Mark Court),用牛毛和松鼠毛制成的刷子细心手绘出来的。

  唯一不同的,劳斯莱斯的世界顶级工匠们现在要手工完成的是“整车”(包括专属车身定制),而不再是“可行驶的底盘”。

  幻影VII拥有鲜明的当代风格,同时又不失经典风范,巧妙地保留了幻影家族的特色美学:古典气质的“万神殿”进气格栅、优雅高贵的对开式车门等 。

  其精湛的细节考虑包括拥有特氟龙涂层的雨伞、自动复位的轮毂中心“R”徽章等,让充满好奇的公众永远不需要去质疑。

  车身结构方面,幻影VII最先推出的是标准版的四门轿车(轴距3570mm),2005年增加了幻影加长版(轴距3820mm),2007年推出了幻影软顶敞篷车(轴距3320mm),2008年又新增了幻影双门轿跑车(轴距3320mm)。

  幻影VII系列的动力系统最初搭载了最大功率460马力的6.75升V12发动机,匹配ZF 6速自动变速箱,可在5.8-6.1秒完成0-100km/h加速,能够满足对奢侈品独具鉴赏力的新一代消费者。

  设计星光顶饰的目的是为了纪念第一辆幻影VII揭幕的重要时刻,它描绘了古德伍德当时的璀璨星空。

  2012年,幻影VII进行了中期改款,外观细节变化包括长条形的日间行车灯,远近光灯也改为使用LED光源。

  内饰部分,中央显示屏的尺寸从6.5英寸增加到了8.8英寸。同时,传动系统升级为8速自动变速箱。

  竞技红外观带有一条白色腰线,刻画了赛马的缰绳。在内部,都铎橡木木饰面板和马车式后车门上的不锈钢镶嵌为内饰再添奢华色彩。

  幻影Maharaja Peacock版软顶敞篷车的设计灵感来自印度王侯统治的黄金时代,融入了印度国鸟的元素。

  卡拉拉白色外观与翡翠绿色车顶形成鲜明对比,当车顶收起时,露出手工打造的柚木后掀盖罩,上面刻印有孔雀图案嵌饰。

  车内,带翡翠绿色装饰的浅奶油色真皮成为头枕上孔雀刺绣的背景,扶手上带有采用贝壳色缝线的孔雀羽毛图案。

  车身结构方面,首批上市车型包括四门标准版和四门加长版,底盘轴距分别为3552mm和2772mm。

  外观部分,巨大的进气格栅比上一代更高,“欢庆女神”的位置也随之高出约半英寸。车身侧面线条更加简洁流畅,同时后风挡比历代幻影倾斜度更大。

  客户可以选择由劳斯莱斯的大师级工匠和设计师们采用丝绸、木材、金属和皮革创作的一系列设计,也可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与快乐十分开奖号码共同创造真正的个性化艺术品,将各自的“艺境藏珍”画廊丰富起来。

  幻影VIII带给后座乘客最重要的体验和享受当属“奢华殿堂”,除了精美、高档木质镶板定制的车门内饰、中控台、仪表台和餐桌外,驾乘者身旁的四个车门都配有一键式关闭技术,前后车门均可在车内自如关闭。

  车厢内还带有环绕式加热系统,可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排所有个性化座椅扶手以及后排中央扶手,以及劳斯莱斯有史以来最大的星光顶篷。

  动力方面,工程师专为幻影VIII设计了全新的6.75升双涡轮增压V12发动机,在保证900牛·米的惊人扭矩和1700rpm超低转数的同时,功率可达585马力。

  该车采用了卫星辅助传动系统搭配ZF 8速自动变速箱,同时搭配四轮转向系统和新一代自适应空气减振器,提供最舒适的驾乘感受。

  在过去92年极富传奇色彩的七代劳斯莱斯幻影的光环映照下,全新一代幻影以创新的工程技术、对美学的敏锐度以及对世界顶级奢侈品的深刻理解,再次树立了“世界上最好的汽车”的标杆。

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